铁路也需要竞争
作者:火瓴
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通过其庞大的债务和相对于公路运输,其中利用目前正在议会讨论通过万安法重新启动数字创新拼车和竞争的教练失去竞争力残疾,法国铁路系统需要竞争改革

2015年将通过铁路改革的实施进行标记,但它同样可以导致危险的闪回法国铁路和我们的铁路系统的现代化和欧洲开放...只要大胆在会合点

当2014年8月4日与铁路改革法案获得通过,我们有,作为铁路运营商,欢迎设立基础设施管理的,她感到遗憾与SNCF流动性,其主要客户逼婚!相反,集成模型,网格Ferré的法国(RFF)的辩护士的要求没有遭遇了与运营分离,但分离不彻底,因为所有的操作需要的资源是他谁留在法国国营铁路公司

法国国营铁路公司是通过由德国持有德国铁路启发的结构重建

在法国,官员讲话还是给希望这一改革将单独产生的国家代表所承诺的节约

但是,与德国相比,他们忘记了必不可少的东西

如果德国铁路已经十几年进步这么多,首先是因为D.B.接受了挑战,并用它来加强它的竞争力

只有外部刺痛,表示新运营商的进入可能会导致对轨道体的改革,这将促进从公路到铁路的模式转变,完善的服务,将降低部分成本

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