空中交通管制员签字以确保他们的存在7
作者:夏侯哩
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没有提及从审计二月法院的批评,他回忆说,空中航行服务主任“通过内部通告2010年初”,“存在业务操作人员的正常原则回忆说,”并下令建立“有效核查”制度

这一决定“在一定程度上被视为缺乏谁做很好的工作人员的信任,但也是我们必须证明他的付出的感觉,”迪迪埃Pennes周一,FO工会SNPCM回应提到他所描述的“DGAC通过贿赂进行存在控制的单方面决定”

代表USAC-CGT,奥利维尔Joffrin给他讲了的“灵活性憾失”,强调“控制器的活动是基于航空活动

” 2月,空中交通管制员在审计法院的最新报告中受到强烈质疑

法院认为,“不显示”或“清除”缺席的制度是“不可接受的”,这表明工作人员从56天的额外休假中受益

通过这种非正式系统,团队负责人在交通畅通期间允许一些员工不报告工作,而无需休息或接受培训

从现在开始,工作人员将全部成为徽章,他们的存在日期将通过徽章计算

DGAC主任帕特里克甘迪尔于6月1日宣布,自6月7日开始对空中交通管制员的时间表进行自我管理,同时量化额外天数仅在“十几个”平均值

在欧洲空中交通管制重组的背景下,接管大约4,400名法国空中交通管制员的工作组织是提高生产力的一部分

审计法院还向DGAC通报了2009年超过1.5亿欧元的现金赤字

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