采访另一位汽车历史（雷恩大学出版社，2017年）的作者Jean-Louis Loubet

在20世纪70年代早期，第一个速度限制在特定背景下发挥作用......总理皮埃尔·梅斯默表现出真正的政治勇气

1972年，道路伤亡人数达到历史最高水平：18,000人死亡，或每天50人死亡

两倍于1960年，在1973年6月多了，他强加他的政府通过新的部际委员会，道路安全，连接到马蒂尼翁推荐的第一个限制：110公里每小时的高速公路上道路140公里/小时并非没有困难，因为当时蓬皮杜病预示着早期的总统大选，他的部长们不情愿

事实上，这些规定并未得到真正的尊重，石油危机将有效地降低速度

1974年11月6日法令中所载的措施设定了新的限制，直到今天：道路上行驶90公里/小时，双车道行驶110公里/小时，高速公路上行驶130公里/小时

在这种情况下，石油危机将起到一定的作用：她以全国各地节能的名义接受这些规定

在法国，道路交通事故长期以来没有被轻视过吗

长期以来，人们认为死于皱折的金属板是命运的一部分

詹姆斯·迪恩驾驶他的保时捷或者弗朗索瓦·萨根的道路出口，与他的阿斯顿·马丁一起奔跑，甚至还有一些英勇的事情

当艾伯特加缪在1960年1月的一次交通事故中自杀身亡时，媒体更加清醒，引发了“平庸的道路交通事故”

在法国，我们比其他地方更容忍驾驶的危险性......